SunExpress

Unternehmensprofil: SunExpress (XQ)

Anschrift und Kontakt von SunExpress

SunExpress Sales Team Europe
De-Saint-Exupéry-Str. 10
60549 Frankfurt

info.de@sunexpress.com
www.sunexpress.com

Telefon: 01805/95 95 90
(0,14 Euro/Min. aus dem deutschen Festnetz und max. 0,42 Euro/Min. aus dem deutschen Mobilfunknetz)

Zahlen und Fakten zu SunExpress

IATA-Code: XQ
ICAO-Code: SXS    
Erstflug: 02.04.1990
Flottenstärke: 25 (Stand: November 2010)
Geschäftsführer: Paul Schwaiger

Unternehmensgeschichte von SunExpress

Die langjährige Erfolgsgeschichte von SunExpress beginnt im Oktober 1989 als Tochterunternehmen von Lufthansa und Turkish Airlines. Der Erstflug fand am 2. April 1990 statt. Damals wie heute steht die Airline für günstige Flugverbindungen zwischen Deutschland und der Türkei. SunExpress zählt mittlerweile zu einer der führenden Fluggesellschaften auf dieser beliebten Reisestrecke und hat sich in mehr als 20 Jahren den Ruf eines hervorragenden Türkei-Spezialisten erworben. Die Airline verbindet während der Sommersaison 20 deutsche Städte mit zwölf türkischen Zielen nonstop bei über 250 wöchentlichen Flügen. Der Dortmund Airport wird seit Sommer 2002 von SunExpress bedient.

Die Heimatbasis von SunExpress befindet sich in Antalya an der Türkischen Riviera. Mit Izmir an der Ägäisküste sowie Istanbul SAW Sabiha Gökcen im östlichen Teil der Bosporus-Metropole hat SunExpress zwei weitere Drehscheiben in der Türkei und durch die Neugründung von SunExpress Deutschland (Kürzel: XG) im Juni 2011 auch eine Basis in Frankfurt am Main, wo die Gesellschaft seit Anbeginn auch ihr europäisches Verkaufsbüro unterhält. SunExpress fliegt neben den türkischen Zielen an der Südküste, Ägäis, am Schwarzen Meer und im Osten des Landes mit deutscher Registrierung auch attraktive Destinationen am Roten Meer in Ägypten an.  

2011 beförderte SunExpress 7,7 Millionen Passagiere und erzielte einen Umsatz von 666 Millionen Euro. Die Airline, die heute rund 1.800 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beschäftigt, verfügt über eine der jüngsten Flotten Europas von derzeit 30 Boeing 737-800 mit einem Durchschnittsalter von sieben Jahren. An Bord erwarten die Gäste neben moderner Unterhaltungselektronik und Bordmagazin auf allen internationalen Flügen Wasser und ein frischer Snack.

Um den Kunden höchstmögliche Transparenz der Ticketpreise zu bieten, enthalten diese bereits sämtliche Steuern und Gebühren. Für den Komfort sorgen Online-Tickets und die Möglichkeit zum Vorabend Check-in an ausgewählten Flughäfen wie dem Dortmund Airport. Teilnehmer des Vorteilsprogramms SunPoints erhalten für ihren Flug wertvolle Status- und Bonuspunkte, die ihnen Freiflüge und weitere Vorteile wie bevorzugtes Boarding einbringen.

Auszeichnungen von SunExpress

- SunExpress trägt die IOSA-Sicherheitszertifizierung der internationalen Luftfahrtorganisation IATA, welche erst nach einer strengen und eingehenden Prüfung der Sicherheitsstandards vergeben wird. Des Weiteren wurde SunExpress nach ISO 9001 (Qualitätsmanagement), ISO 14001 (Umweltmanagement) und OHSAS 18001 (Arbeitsschutz) zertifiziert.

Die SunExpress-Ziele ab Dortmund Airport

Antalya, Istanbul-Sabiha, Izmir

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SunExpress-Flugzeuge am Dortmund Airport

Vom Dortmund Airport fliegt SunExpress mit Flugzeugen vom Typ Boeing 737-800.

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Boeing 737-800

SunExpress betreibt 30 Maschinen vom Typ Boeing 737-800 die alle mit Winglets ausgestattet sind.

(c) 2013 Sascha Kamrau

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SunExpress hat Anfang 2010 eine Boeing 737-800 mit einer Sonderlackierung versehen. Die Maschine "Impressions of Istanbul" mit dem Kennzeichen TC-SUZ besuchte den Flughafen Dortmund erstmal (in dieser Lackierung) am 08.04.2010 auf dem Donnerstag-Kurs aus Istanbul-SAW.

(c) 2010 Sascha Kamrau

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Anlässlich des 20jährigen Firmenjubiläums werden die Maschinen mit einem neuen Outfit versehen. Die Maschinen tragen vorne am Rumpf sowie auf dem Seitenleitwerk große Sticker zum Jubiläum.

(c) 2009 Annika Schweers

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Im Jahr 2010 hat SunExpress eine neue Lackierung eingeführt.

(c) 2010 Sascha Kamrau

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Boeing 757-200

Maschinen vom Typ Boeing 757-200 wurden nur im Jahr 2006 am Flughafen Dortmund eingesetzt.

(c) 2006 Stefan Welsch